Úszókapu görgőink, C sínjeink terhelhetőségét, több mint 10 év gyártási tapasztalatait, az alábbi elméleti végeselemes ellenőrzések bizonyítják. Amennyiben az úszókapu betontömb hosszát az ajánlások szerint választja ki (kb.: a nyílás 1/3 + 30 cm) az ébredő F1, F2 reakció erőket a futóműveink elviselik, minden esetben a gyenge pont a C sín szétnyílása.

Futóműveink maximális megengedett terhelésével ( NG-1 = 250 Kg  , NG-2 = 500 Kg, NG-4 = 800 Kg) vizsgáljuk a C sínben keletkező feszültségeket, deformációkat a C sín közepén illetve végén.

1.) NG-1 futómű ::: Terhelés 2x125 Kg = 250 Kg ::: 80x60x4 C sín ::: Vizsgálat a sín közepén

Eredmény : a maximálisan ébredő feszültség 161 Mpa ami kisebb mint az S235JRG2-es szerkezeti acél folyáshatára (235 Mpa). A legnagyobb alakváltozás 0,17 mm

2.) NG-2 futómű ::: Terhelés 4x125 Kg = 500 Kg ::: 80x60x4 C sín ::: Vizsgálat a sín közepén

Eredmény : a maximálisan ébredő feszültség 173 Mpa ami kisebb mint az S235JRG2-es szerkezeti acél folyáshatára (235 Mpa). A legnagyobb alakváltozás 0,26 mm.

3.) NG-2 futómű ::: Terhelés 4x125 Kg = 500 Kg ::: 80x60x4 C sín ::: Vizsgálat a sín végén

Eredmény : a maximálisan ébredő feszültség 171 Mpa ami kisebb mint az S235JRG2-es szerkezeti acél folyáshatára (235 Mpa). A legnagyobb alakváltozás 0,45 mm.

4.) NG-4 futómű ::: Terhelés 4x200 Kg = 800 Kg ::: 100x100x5 C sín ::: Vizsgálat a sín végén

Eredmény : a maximálisan ébredő feszültség 167 Mpa ami kisebb mint az S235JRG2-es szerkezeti acél folyáshatára (235 Mpa). A legnagyobb alakváltozás 0,8 mm.

Eredmények összegzése, konklúzió :

- A 4 függőleges görgőjű NG-2-es futóműveinken olyan messze vannak egymástól a görgők, hogy nem igazán növelnek nagyobb feszültséget mint a sima 2 görgős NG-1-es 161 MPa // 173 Mpa

- Az ébredő feszültségek a sín közepén és végén is körülbelül megegyeznek, azonban a sín végén majdnem dupla akkora a deformáció 0,26 mm // 0,45 mm

- Elméleti statikus vizsgálat során megállapíthatjuk hogy a C sínek kb.: 30 % tartalékkal rendelkeznek a maradandó alakváltozást jelentő folyáshatárhoz képest. Azonban ne feledjük hogy a kapu mozgása során sokszor dinamikus erőcsúcsok jelentkeznek, illetve elméleti síkon minden görgő egyformán terhelt, azonban a nehézkes beállítások miatt szinte kizárt az azonos erőeloszlás. Ajánljuk hogy a görgőkben megengedett F1 reakcióerőket ne a terhelhetőség határára válasszuk lehetőleg képezünk tartalékot az ajánlottnál nagyobb betonhosszal, erősebb futómű C sín választással. 

Ajánlott oldalak : Úszókapu alkatrészek, tervezési segédlet, szerelés utasítás ::: Úszókapu működési elve :::