|
Max. ajánlott nyílásméret :
1.sz. kapu esetén max.: 3,5 m
2.sz. kapu esetén max.: 7 m
Gyártási költség : 100 %
Építőmesteri munka : fém oszlop vagy kerítés pillér
Gyártási szakértelem : átlagos (akár házilag is)
|
Max. ajánlott nyílásméret :
max.: 12-14 m
Gyártási költség : 115 %
Építőmesteri munka : nyílás 2x hosszában sávalap sín betonozás
Gyártási szakértelem : közepes
|
Max. ajánlott nyílásméret :
max.: 8,5 m (bizonyos cégek nagyobb C sínnel 10 m fölé is tudnak menni.)
Gyártási költség : 150 %
Építőmesteri munka : nyílás mellett beton ellensúly
Gyártási szakértelem : magas
|
|
- Egyszerű kivitel, olcsó gyártás
- Minimális hiba lehetőség
- Felnyílás természetes eleganciája.
- Aszimmetrikus megoldással személyi közlekedőt is ki lehet alakítani.
- A felépítő szelvények harmonikusak (nincs kiugróan masszív szelvény pl. mint az úszókapu C sínje)
- A mezőborítás nem követeli meg a tolókapukba jellemzően megjelenő vízszintes vezető szelvényt.
|
- Helytakarékos (minimális a hasznos teret árnyékoló működési helyigény).
- Olcsó, egyszerű, hibamentes felépítés.
- Olcsóbb, megbízhatóbb gépimüködtetés.
|
- Időjárás viszontagságaitól jobban védett szerkezet. (télen hóba, fagyba megbízhatóbb működés.)
- A kaputestnek nincs közvetlenül talajjal érintkező része.
- Helytakarékos (minimális a hasznos teret árnyékoló működési helyigény).
- Olcsóbb, megbízhatóbb gépimüködtetés.
- Ha a nyitás irányba oldalra leejt a térburkolat "szoknyás" úszókapuval megoldható a nyílászárás.
- A beton ellensúly a nyílás mellé kerül így meglévő térburkolatnál nincsen bontás.
|
|
- A kapuszárny mozgása nagy teret árnyékol (nem lehet kocsival mögé állni).
- Télen a mozgási terében havat el kell lapátolni.
- Drágább gépimüködtetés.
- 2 pár infrával nehézkesebben lehet a gépimüködtetés biztonságát megoldani.
- Nagyobb nyílásoknál nehézkes nyitás (végig kell kísérni kézzel minkét szárnyat, végállásba rögzíteni nehogy a szél vissza csapja ....)
|
- A nyílásba megjelenő sín nem túl esztétikus, döccen a kocsi rajta, összegyűjti a koszt, a vízelvezetést gátolja.
- Télen kedvezőtlen időjárás esetén a kapu könnyen "lefagyhat".
- Meglévő térburkolatnál a sín betonozásához bontani szükséges.
- Vízszintes vezetési vonal nem mindig elkerülhető.
- Személyi közlekedő kialakítás csak erős kompromisszummal oldható meg.
|
- A nyílás mellett nagyobb helyszükséglet.
- Drágább gyártási költség (4.5 m nyílás felett jóval drágább mint a sínes tolókapu).
- "C" sín nehezen felületkezelhető belülről, gyakori rozsdásodás.
- Személyi bejáró nem igazán kialakítható benne.
- Vízszintes vezetési vonal szükséges.
- Alul megjelenő masszív "C" sín nem minden mezőborításhoz esztétikus.
- Drága javítási költség.
|
